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ダイハツ L700S/L900S ミラ/ミラジーノ/ムーヴ EF-DET ターボ,ミラ（ダイハツ） ミラジーノ UA-L700S 触媒 : 株式会社萩尾商会,ダイハツ ミラジーノ L700S L710S 新品 ISCV アイドル スピード,Amazon | ☆Style-Bay 中間パイプ ☆ ミラジーノ L700S,ダイハツ(純正) L700用?EF-DET触媒 のパーツレビューパワーハウスDTM製触媒ハイフロー加工です。180sxステンレスマフラー。L700Sミラ前期に使用していました。CB250R 用　ビームス　スリップオンマフラー（ステンレス）。具体的には触媒出口の径を約42φまで拡大した物になります。GD―HA7 アクティ　触媒　コンバーター。商品は走行距離6万キロ程度のコアを別途用意の上で加工して貰った為、内部の触媒自体の程度は良い方だと思います。h*o様 Z33 VQ35DE 触媒 左右セット PY50 V35。流石に外観はサビなどはありますが、ネジやセンサーなどはすんなり着脱出来ました。GR86 BRZ ZN8 ZC8 中間ストレート。車検対応、ノーマルマフラーとも組み合わせ可能です。86 BRZマフラー BEFREE。社外マフラーに変えたものの、なんだか音だけで走りがあんまり変わらなかったなんて事ないですか？それは触媒部分が性能をスポイルしている可能性があります。専用スズキ ジムニー JB23フロントパイプパワータイプ。最初の部分で内径を絞られているので、いくら後ろを変えても言う程変わらなかったりします。リアライズ ホンダホーネット250 Aria スラッシュTypeS マフラー。特にデメリットがありませんので、現状はノーマルマフラーだけどこれからイジりたい人にもオススメ出来ます。V37スカイライン 400R 純正マフラー リアピースのみ。加工工賃のみでも税抜22000円(触媒下取り)プラス往復送料が掛かりますので、これでも安いと思います。れれれ様。