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し*ん様 カブ90 HA02 エンジン、ミッション、キャブセット 1万km,カブ90 HA02 エンジン、ミッション、キャブセット 1万km未満,カブ90 HA02 エンジン、ミッション、キャブセット 1万km未満,エンジンをかけると】ど素人によるスーパーカブ90（HA02）整備,セル無し4速のHA02を作る。z1 z2 d1 kz カバー5点セット。（ホンダ ゴリラ）by 箱バン好き面倒な為、写真は装着状態で外観のみです。CB1300ラジエーター。本説明は必読です。キャブレターダイアフラム リペアキット ホンダ CB400SF NC31。職業、自動車整備士の私が整備しています。チロ ダイヤモンドカット クラウンボルトキャップ 53ピース M8用 クローム。素人底辺整備とは違います。GS50 純正シリンダー 中古。ホンダ HA02 スーパーカブ90 1987年式の車両から取り外しました。スーパーカブエンジン　75cc。エンジン、ミッション、キャブレターの純正セットになります。NSR250 MC16 MC18 MC21　 シリンダー。＊キャブ系統のワイヤー、ホース、ホーン、ブラケット、インテークチューブ、エアクリボックス、エンジンミッション系統はマフラー、プラグ、コイル、キックとチェンジペダル、ステップ、ブローバイホース、フロントスプロケット、写真では装着されていますがジェネレーターカバーは、取り外して発送します。ゼファー1100 アルミジェネレーターカバー。もちろんオイル、ガソリンも抜きます。TLM220R エンジン ジャンク。神経質な方は遠慮してください。ヤマハRZ250RZ350　砂型アルミフィンエンジンカバー（アルフィン）セット。低走行、実距離です。パーツ #117。年式の通り現在までの月日で外観はそれ相応の状態ですが、性能はそのままです。Ramair エアフィルター SR400 FCR CRなどに シングル。過走行の90 cc特有の振動は、まだないと思われます。NC39 純正キャブレター CB400SF VETC ホンダ純正 CB400SB。オイル上がり、下がり等による白煙は見受けられませんし、オイル消費も目立ちません。Z900RS　RIDEA　ラジエーターガード。最高速は平坦で約80km、下りは90kmです。【実働】モンキー国産12Ｖジェネレーターミツバゴリラダックスシャリー。主な整備、変更箇所は、キャブレター、クラッチ、ドリブンギヤ、オイルポンプです。チキンチキンごぼう エンジン 武川 ヨシムラ 乾式 AB27 Z50J。・キャブレターはオーバーホール済み、メインジェットを82から85に変更。アドレスV100　加工クラッチ回り。・クラッチはキタコ 強化クラッチ(カブ90同等性能)に交換。GSX1100S カタナ　純正　オイルクーラ。・ドリブンギヤは軽量化、レスポンス向上に伴い、カブ50 カスタム4速用の物を装着。エンジン88cc。・オイルポンプはキタコ ウルトラオイルポンプ(カブ90以上のボアアップに対応の性能)キックペダルのオイルシールからオイル滲みが確認されたので、交換しています。オイルクーラー ショベル。当方は純正思考の為、基本、それ堂々かそれ以上で弊害の出難いものとして整備、変更をしているつもりです。◆ホンダ　AF18ディオ　DIO　実働エンジン・保管品　D995。ドリブンギヤ に関しては、特に故障や弊害の例は確認されていません。CBX400F CBX550F ヘッドカバーメッキ。最高速をメインで走行する為、メインジェットとオイルポンプを交換しました。ホンダ モンキーR 外品 メーターセット 輸出仕様アイテム おまけ付き。以上を踏まえて、本商品の詳細になります。ミクニ　TM24 キャブレター。お気づき、質問等、あれば受け付けます。GSX400FS クラッチハウジング一式。念押しで記載しますが、神経質な方は購入を控えてください。マサヒロ。